メンテナンスノート « Fast Garage

燃料ラインの掃除やお伺いしていたチェーンテンショナーを油圧テンショナーに変更作業等があったので、エンジン降ろしての作業です。

長期間置いていたせいでフューエルディスビのプランジャーはやはり固着していました！これは想定内です。

エキマニにはエンジンオイルがタップリと溜まっています。これも想定内です！

しかし！ヘッドボルトの折れは想定外でしたぁ！！（汗

出来れば修理して乗って下さい^^;

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356Aの車検も無事に終わり、車検証を発行してもらうとナンバープレートに4の数字2個もあるじゃないですか^^;
これはひょっとするとお客様は嫌がるのでは？と思っていたら、
やはり予感は的中！ナンバーを変更することになりました（笑
今度は希望ナンバーになるので安心ですが、出来れば希望ナンバーじゃなく良いナンバーが欲しかったな～
ヘッドライトが暗いですね～と話をしていると、お客様も
暗くて困っていたとのことで、ロービーム側にリレーを組ませて頂きました♪　写真の上側がリレーの組んでいないハイビームで下側がリレーを組んだロービームです！違いが解りますでしょうか(^^)　結構変わってるんですよ！　

3月にお休みですが、第3日曜日の変わりに第2日曜日の11日をお休みとさせていただきます。ご迷惑お掛けいたしますが宜しくお願い致します。


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私の元に来る事になりました84ｙ3.2Carreraヨーロッパ仕様です♪
3.2Carreraの中でも車重の軽いモデルですね！
ホイールは15インチアロイでフロント7Jリア8J！めっちゃ私好み(^^)
ナンバープレートは今では殆ど見ることがない”泉”ナンバーです！
これは何とか残して置きたいのですが、確認したところ３年分遡って支払えばと！それだけで約２０万円！！
う～ん…諦めることにしました^^;
なんと車検が切れてもうすぐ14年（笑　燃料タンクの中を覗くのが怖いですが、じ～くりと進めて行きたいと思います♪


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フルオリジナルのディーラー車で非常に程度の良いSCが積車で運ばれてきました！
しかしエンジンが掛からなくなってから約１年程経つそうです^^;
燃料タンク内を確認したところ、錆でまっ茶茶！！当然燃料ポンプも動きません。
錆が原因で燃料ポンプがダメになり、エンジンが掛からなくなったのでしょう。
燃料タンクからポンプ間のホースを外しても錆で詰まりガソリンが全く出てきません！！これは酷すぎる。。。
お客様にお伺いすると３年前にリビルトタンク？と燃料ポンプは交換しているそうですが^^;
因みにリターンホースの口までも詰まっていました（汗

これは時間の掛かる作業になりそうです。


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今回はマフラーの修理をさせて頂きました。
症状はエンジンの回転が落ち込んだ時や回転が低い時にマフラー内でビビリ音がします。それが結構な音で^^;
取り付けている状態では見えないマフラーの上側をパカッと開き、中を確認
すると一箇所溶接部分の割れを発見♪　ふぅー 良かった♪
これで見つからないと更に開いていかないと駄目なんで^^;
割れていた箇所を溶接し蓋をして修理完了です。
これで以前のように気兼ねなくエンジンを回せますね！


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