メンテナンスノート « Fast Garage

少し時間が出来たので、以前紹介させていただいた私の元に来た3.2カレラを整備に掛かっております。
このお車なんと実走行46千ｷﾛなんです！ただ10年程動かしていなかったので、一度エンジンを降ろして一通り点検と思いバルブカバーを開けてみると！またまたへッドボルトが転がってきました（汗　
自分のだけが折れていない訳がないか。。。しかし4万ｷﾛ代とはちょっと早いような気もしますが^^;
諦めエンジンをバラシ始めると、なんと6本も折れていました！
結局クランクケースを割ってのオーバーホールへと作業を進めております♪

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またブログの調子が悪いですが更新しときます^^;

こちらはウォームアップレギュレーターです！ガッツリと錆が溜まってるでしょ^^;
これではコントロールプレッシャーもあったもんじゃないですね（笑
続いてはフューエルディストリビューターです！

こちらがアイドリング状態だけエンジン不調の原因を引き起こしていた箇所です！特に悪かったのが、矢印の箇所で２番シリンダーに燃料を供給する部分です。　
BOSCHリビルト品に交換すれば簡単ですが２０万円オーバー！！現物リビルトを前提に一度
分解・掃除した結果良くなってくれました♪
（こちらの部品メーカーより分解不可と定められているのでご注意下さい）

忙しさにかまけて随分サボってしまいました（汗
急に暖かくなったせいでしょうか？でもようやく落ち着きました！
K様のSCもお時間掛かりましたが本日お返しすることができました♪
エンジンは随分前に出来上がっていたのですが、やはり錆による燃料系の不具合で
少々嵌まってしまいました^^;　皆さんもくれぐれも錆にはご注意下さい！
（燃料系不具合箇所は次回アップさせていただきます）

GWのお休みですが５月３・４・５・６・７日までお休みとさせていただきます！
２９・３０・１・２日は営業いたしております！


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まずK様が仰っていた多分チェーンテンショナーが悪いんじゃないか？
と言うことでしたが…正解です！押すと簡単に沈んじゃいます^^;　
こちらは3.2カレラから使用されている耐久性のある油圧テンショナーに変更します。
ヘッドボルトは結局右バンク１２本中エキゾースト側が４本折れていました^^;
6番に至ってはアッパー２本だけ押さえていた状態でしたが、圧縮漏れによるダメージも無かったので良かったです。

K様、お子様が現在小学生でゆくゆく免許を取って引き継ぎが出来ればとお考えようです♪　
そんなっていいですよね(^^)　安心してお乗りいただけるようエンジン作業掛からせていただきます！

先日思わず撮ってしまった一枚です♪　 私４気筒も大好物(^^)


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燃料ラインの掃除やお伺いしていたチェーンテンショナーを油圧テンショナーに変更作業等があったので、エンジン降ろしての作業です。

長期間置いていたせいでフューエルディスビのプランジャーはやはり固着していました！これは想定内です。

エキマニにはエンジンオイルがタップリと溜まっています。これも想定内です！

しかし！ヘッドボルトの折れは想定外でしたぁ！！（汗

出来れば修理して乗って下さい^^;

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